Koje su glavne značajke automobilskih lisnatih opruga?

Automobili se sve više koriste u našim životima. Potrošači bi trebali znati kako poboljšati performanse apsorpcije udara automobila tijekom korištenja automobila. Kako bi poboljšali performanse apsorpcije udara, moraju koristiti automobilske lisnate opruge. Glavna funkcija automobilskih lisnatih opruga je da služe kao elastični element sustava ovjesa automobila. Osim učinaka trenja i sustava prigušenja višelisnih opruga, većina automobilskih lisnatih opruga ima vodeću ulogu ušica i oslonaca.
Ima dvije vrste, jedna je jednake debljine, uska širine na oba kraja i široka u sredini. Ova vrsta je tradicionalna višelisna opruga. Ova vrsta lisnate opruge sastoji se od više čeličnih ploča različitih duljina i iste širine. Danas većina autobusa i kamiona koristi ovu vrstu lisnatih opruga. Drugi je jednake širine, tanak na oba kraja i debeo u sredini. Nekoliko uobičajenih lisnatih opruga su ove vrste. Mali broj lisnatih opruga odnosi se na lisnate opruge promjenjivog presjeka sa samo 1-4 listova. Lisnata opruga promjenjivog presjeka odnosi se na lisnatu oprugu koja postupno postaje tanja od središta prema oba kraja duž duljine lisnate opruge ili se širina i debljina lisnate opruge postupno mijenjaju. Uglavnom se koristi za laka vozila, sada neki veliki i srednji osobni automobili također imaju tendenciju da koriste ovu vrstu lisnatih opruga. Srednji dio lisnate opruge fiksiran je na osovinu vijkom u obliku slova U, a dva kraja zavojne ušice pričvršćena su klinovima na nosač okvira. Na ovaj način, osovina je povezana s karoserijom preko lisnatih opruga, koje imaju ulogu amortizera, amortizacije i prijenosa sile.
Glavne karakteristike automobilskih lisnatih opruga:
1. Bez obzira na to koja je vrsta opruge automobila instalirana na automobilu, ona je tijekom rada u grednom načinu rada, odnosno smjer glavnog naprezanja je okomit na duljinu lisnate opruge. U isto vrijeme, budući da je deformacija relativne duljine vrlo mala, može se analizirati i izračunati pomoću teorije mehanike materijala, teorije malog otklona grede ili linearne teorije.
2. Moment opterećenja automobilske opruge ugrađene na automobil je u osnovi jednosmjerno opterećenje, pa je naprezanje na savijanje jednoosno naprezanje.
Kada se poveća učestalost udara opterećenja automobilske lisnate opruge, povećat će se i sila trenja koju stvara istezanje. Kada se dosegnu granice zamora na točkama koncentracije naprezanja, pojedini komadi ili cijeli hrp će se slomiti. Prema načelima mehanike gibanja, ispitivanja su dokazala da tijekom tlačnog i vlačnog gibanja, kada temperatura čeličnih dijelova raste, čelični dijelovi će biti oštećeni, a kada se povećava frekvencija gibanja, čvrstoća opada, a jake linije se pojavljuju na točke koncentracije naprezanja, koje se postupno šire i produbljuju, dosežući granice zamora. Isto vrijedi i za lisnate opruge, osim što su elastičnije i izdržljivije od običnih čeličnih komponenti. Među ostalim razlozima, glavni razlog loma automobilskih lisnatih opruga u Chongqingu je loše podmazivanje, što bi trebalo privući pažnju vozača i tehničkih voditelja i na vrijeme podmazati lisnate opruge. Kada znamo kakvu ulogu igra podmazivanje lisnatih opruga, nećemo imati problema pri korištenju lisnatih opruga.